Aspect des différents métiers d'un pilote d'avions au cours de sa carrière.
Photos, récits, aventures et mésaventures.
voir
aussi: www.flight-system.com
Catégories
- A PROPOS DE L'AUTEUR (1)
- VOL EN MONTAGNE (17)
- VIDEOS VOL MONTAGNE (1)
- AVIATION D'AFFAIRES (43)
- FAMILLE (14)
- MES VOLS - DEBUT DE CARRIERE (32)
- GLOSSAIRE (1)
- DIVERS (3)
Articles récents
Images aléatoires
Album photos
Liens
Recherche
Concours
Recommander
-
Adieu l'ami...
(25/10/2009
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
Notre ami ROBERT MERLOZ vient de nous quitter au terme de son combat contre la maladie. Robert était très apprécié, un type bien, affable, souriant. Un pionnier de l'aéronautique de montagne ... -
Aquaplaning
(05/09/2009
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
A l'atterrissage à Hyères où je me pose régulièrement, la piste est mouillée et il y a un léger vent traversier. Soudainement, je sens l'avion qui dérape et part de travers. Je suis un peu ... -
crash à Zurich
(30/08/2009
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Crash déjà commenté dans ce blog à l'adresse ci-dessous, http://flight-system.over-blog.com/article-5778366.html mais je viens de retrouver dans mes archives cette photo dont j'avais oublié ... -
La montagne est un espace de vol exceptionnel.
(29/08/2009
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
Quiconque, pilote de plaine , a l'occasion de « frôler le cailloux » avec un pilote expérimenté, en garde un grand souvenir et que dire si ce vol passe par un atterrissage sur une ... -
Sortie de prison
(29/07/2009
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Avril 1989, je suis contacté par un ancien collègue pilote de l'ALAT, Bruno Grauer, pour effectuer un vol bien particulier. Il s'agit d'aller à Mélila, au nord de l'Afrique, une enclave ... -
Mirage au décollage
(27/07/2009
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Un vol me conduit à Nice en plein été, un été très chaud, 1976. Le vol de retour vers Lille est programmé en début d'après-midi, au moment où la température est la plus élevée. Il doit faire plus ... -
la traversée du Sahara en ULM par deux frères myopathes
(07/07/2009
publié dans : DIVERS
)
Coup de coeur, coup de chapeau.... une aventure aéronautique atypique en faveur des maladies neuromusculaires : la traversée du Sahara en ULM par deux frères myopathes. à voir à cette adresse ... -
collision sur un glacier avec Xavier Maniguet
(25/03/2009
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
Sur un glacier du massif du Mont Blanc, je devais rejoindre un ami, Xavier Maniguet, arrêté avec son jojo "Marcel" sur une zone de stationnement assez étroite et pentue après un ... -
Adieu l'ami...
(23/03/2009
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
Mon ami l'espion... (Dauphiné Libéré du lundi 23 mars 09) Dimanche 22 mars, les pilotes de montagne s'étaient retrouvés à Super Dévoluy, 23 avions. Dans la matinée nous avons appris que Xavier ... -
Essence - kérozène: mode d'emploi - 4 -
(05/03/2009
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Encore deux petits récits sur les soucis d’avitaillement de nos aéronefs…juste pour faire frémir encore un peu plus un de mes voisins et ami qui prend souvent l’avion, n’est ce pas Nicolas… ? ... -
ULM à skis au rassemblement international de Blois
(19/01/2009
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
Rassemblement ULM européen de Blois 2003 L’un de nos premiers grands voyages de camping en Skyranger, précédemment, au cours de nos vols nous faisions escale en montagne près de chez nous. ... -
Essence, kérosène: mode d'emploi -3-
(18/01/2009
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
J'ai parlé des fautes de gestion du carburant par le pilote, mais il est un problème, sournois qui peut conduire à la catastrophe, c'est la pollution du carburant. Dans le kérosène, ... -
Essence, kérosène : mode d'emploi -2-
(18/01/2009
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Etant associé à la compagnie UNI-AIR de Toulouse, il m'arrive fréquemment d'être affrété par eux avec le Piper Navajo. Un de leurs Lear-Jet 32, remarquable petit jet d'affaires pour ... -
Essence - kérozène: mode d'empoi -1-
(17/01/2009
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
C'est évident, une bonne gestion du carburant est nécessaire, cela passe par une bonne prévision du vent sur la route, et du niveau de vol envisagé sachant qu'un avion à turbines ... -
Des avions et des lignes électriques
(31/08/2008
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Pour tous les pilotes en basse altitude les lignes à haute tension sont un danger à bien prendre en compte car les fils sont généralement très peu visibles, sauf au voisinage des aérodromes où ... -
3eme génération de pilotes...?
(04/06/2008
publié dans : FAMILLE
)
1992 - Le père et la fille: jean-pierre et virginie: pilotes de Norbert Dentressangle sur Beechcraft-200 2008 - Initiation au vol de la 3eme génération sur Bae-146-Avro. La mère et le fils, ... -
Kitesurf en Egypte
(25/04/2008
publié dans : FAMILLE
)
Sophie publie en Angleterre article à lire en cliquant ici: kitesurf -
Raphaël à Valmorel
(08/04/2008
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
Voici la triste nouvelle que m'a fait parvenir Steph et ma réponse... Je sais que vous connaissiez Raphaël (ulm à Valmorel)... Il est décédé samedi lors d'un saut de base jump à partir de son ulm ... -
destruction de champs de pavots en Colombie
(20/03/2008
publié dans : DIVERS
)
Destroying fields of opium poppies in colombia Quelques photos envoyées par un collègue pilote qui a volé avec moi en Cheyenne il y a quelques années Ependage de produits défoliants, de ... -
coffre à bagages pour ULM
(18/03/2008
publié dans : DIVERS
)
Reprenant ce qui se fait sur certains avions, j’ai eu l’idée, saugrenue… ! de vouloir appliquer cette technique à l’ULM. Il est vrai que quand on voyage un peu en ULM, le problème des bagages, ... -
pilotes: attention à ce que vous mangez...
(17/03/2008
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
1992. Virginie est mon copilote pour la semaine. Nous avons, entre autres, deux vols qui s’enchaînent : l’un à destination de Biarritz, l’autre le lendemain est un vol au départ de Lyon ... -
Comment exploser un réacteur avec une petite clef
(12/03/2008
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Aujourd’hui, nous avons deux vols à faire dans la journée au départ de Lyon et une petite opération de maintenance à l’atelier Transair-Lyon avant le deuxième vol qui nous conduira à Bilbao.. De ... -
Chicago - Paris par le Groenland
(28/01/2008
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
1999 - Chicago USA - Goose-bay Canada, Gothab Groenland, Reykjavik Island, Paris le Bourget. 12h10 de vol Paris : 4 155 miles - 6 700 km Pour des pilotes condamnés par le rayon d’action de ... -
Cessna 340 - panne en vol
(11/12/2007
publié dans : FAMILLE
)
1992 - Je vole en montagne avec Gunter, un pilote privé rencontré au terrain. Il a son propre avion, un Rallye 135 cv plus performant que mon HK et ses100 cv. Nous faisons quelques vols et ... -
ALPFY école de pilotage
(10/12/2007
publié dans : FAMILLE
)
En 1991, Virginie devient instructeur et instruit bien évidemment à l’aéro-club ou elle a fait la majeur partie de ses vols , elle y rencontre François son futur mari, instructeur lui aussi qui ... -
Monsieur le Président VGE
(10/12/2007
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Dans ce métier il nous arrive de transporter toutes sortes de personnages, des sportifs, des artistes, des gens de télévision et bien sûr aussi des hommes politiques. Quand j’étais à Lille, j’ai ... -
Un avion de rêve
(09/12/2007
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Non...je n'ai pas volé sur cette machine mais on peut rêver...! Le Corsair, cette machine fabuleuse, l'avion des "têtes brulées", l'avion de Greg, "Papy Boyington", le ... -
Tableaux de bord
(09/12/2007
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Depuis mes débuts, les équipements ont évolués, lentement d’abord jusqu’à la fin des années 90, et de façon spectaculaire depuis les années 2000 ou l’électronique et l’informatique ont fait une ... -
De l' ULM au quadriréacteur
(09/12/2007
publié dans : FAMILLE
)
Juillet 2004, un nouvel élève vient s’inscrire pour faire du vol en montagne, un grand gars baraqué sympa, Hugues Baschet. Premier vol, à nous deux, nous remplissons le poste de pilotage et ... -
Paranormal
(07/12/2007
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
En escale à Toulouse, je déjeune à l’aérogare avec un de mes collègues pilote de la Compagnie Uni-Air, Michel Rxxx. Je venais de me faire soigner par Philippe Pxxx, un de mes beaux-frères qui est ... -
crash à Valmorel
(24/11/2007
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
10mars 2005 Bizarrement, avant de partir en vol pour 2 jours avec un élève suisse-allemand, je n’avais aucun enthousiasme à partir voler, alors que la météo est superbe, la neige est partout en ... -
Crash avec Sophie
(24/11/2007
publié dans : FAMILLE
)
Crash du Coyote Août 1998. Je suis dans le Berry à Rocquemont avec mon épouse, posé dans un champ juste à côté de la maison de Virginie qui est enceinte de 4 mois de notre petit-fils Guillaume. ... -
premier vol copilote de Madeleine
(21/11/2007
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
19 et 20 septembre 1988 Mes collègue de Paris-Le-Bourget, DARTA, compagnie d’avions d’affaires, me demandent de faire un vol, Paris – La Rochelle – Zurich. Un seul passager, un bon client, ils ... -
Les glaciers
(20/11/2007
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
Atterrir sur un glacier est pour la plupart des pilotes avion comme la quête du Saint Graal ! Entrer dans le domaine de la haute montagne… quoi de plus grisant…. ! Quitter la vallée, se poser ... -
avion tagué
(19/11/2007
publié dans : VOL EN MONTAGNE
)
1997, je cherche une déco sympa pour mon ULM Skyranger, trop blanc pour aller voler en montagne l’hiver, il ne se voit pas sur la neige, il faut voir mais " être vu ". Un ami, ... -
Coqueluche
(14/11/2007
publié dans : MES VOLS - DEBUT DE CARRIERE
)
La coqueluche est une maladie respiratoire très contagieuse. Elle se développe par épidémie. La contamination s'opère par voie aérienne lors de contacts directs avec des personnes infectées. Dans ... -
Historique de l'ALAT
(14/11/2007
publié dans : MES VOLS - DEBUT DE CARRIERE
)
L' armée de terre peut elle mettre en oeuvre des aéronefs ? La 2ème guerre mondiale: la tutelle américaine En novembre 42 la marine américaine utilise des L4 pour guider les tirs de son ... -
GLOSSAIRE
(14/11/2007
publié dans : GLOSSAIRE
)
AIRMISS remplacé par AIRPROX Expression signalant qu’il y a eu un risque grave de collision. CDB Commandant de bord. CLEARENCE Consigne de vol après le décollage. EVASAN évacuation ... -
Vol à haute altitude non pressurisé
(19/10/2007
publié dans : AVIATION D'AFFAIRES
)
Je fais mes tous premiers vols de transport avec la compagnie Air Wasteels sur Piper Navajo. Je ne connais pas encore bien la réglementation du transport public, pas plus que le gérant de cette ... -
Les Trois Monts
(19/10/2007
publié dans : FAMILLE
)
Mont Aiguille, Mont Rose Mont Blanc Délaissant ses manettes, son équipage et ses passagers (et ses deux gosses), Virginie "frôle" encore le ciel...à pied. ...
Se poser sur un glacier à plus de 3 000 m peut paraître évident et facile, nos illustres prédécesseurs nous ayant ouvert la voie, techniquement et administrativement, mais la technicité du vol et
les risques encourus sont toujours bien réels.