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    <title><![CDATA[le blog flight-system par : jean pierre]]></title>
    <link>http://flight-system.over-blog.com/</link>
    <description>Aviation de montagne  - vol professionnels en famille  -  aviation d'affaires</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[le blog flight-system par : jean pierre]]></title>
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    <pubDate>Tue, 27 Oct 2009 21:20:10 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Tue, 27 Oct 2009 21:20:10 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2009, jean pierre EBRARD</copyright>            <category>Sport</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
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        <title><![CDATA[Adieu l'ami...]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-adieu-l-ami--38146689.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/aviation-divers/merloz.jpg" /></p><p> Notre ami ROBERT MERLOZ vient de nous quitter au terme de son combat contre la maladie. Robert était très apprécié, un type bien, affable, souriant. Un pionnier de l'aéronautique de montagne créateur aux côtés de Michel Ziegler de la Compagnie Air Alpes , pilote de ligne à Air France, pilier [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Sun, 25 Oct 2009 10:00:00 +0100</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-adieu-l-ami--38146689.html</guid>
                <category>VOL EN MONTAGNE</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-adieu-l-ami--38146689-comments.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Aquaplaning]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-35721154.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/aviation-divers/aquaplaning-1.jpg" /></p><p> A l'atterrissage à Hyères où je me pose régulièrement, la piste est mouillée et il y a un léger vent traversier. Soudainement, je sens l'avion qui dérape et part de travers. Je suis un peu surpris car le vent est relativement faible mais je contre ce dérapage sans problème. Après avoir [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Sat, 05 Sep 2009 18:28:00 +0200</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-35721154.html</guid>
                <category>AVIATION D'AFFAIRES</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-35721154-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[crash à Zurich]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-35436658.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/aviation-divers/zurich-crash.jpg" /></p><p>Crash déjà commenté dans ce blog à l'adresse ci-dessous, http://flight-system.over-blog.com/article-5778366.html mais je viens de retrouver dans mes archives cette photo dont j'avais oublié l'existence, photo polaroïd prise par la police de l'aéroport immédiatement après l'atterrissage. </p>]]></description>
        <pubDate>Sun, 30 Aug 2009 11:30:00 +0200</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-35436658.html</guid>
                <category>AVIATION D'AFFAIRES</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-35436658-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[La montagne est un espace de vol exceptionnel.]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-35423402.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/aviation-divers/super-devoluy-pano-3r-copie-1.jpg" /></p><p> Quiconque, pilote de plaine , a l'occasion de « frôler le cailloux » avec un pilote expérimenté, en garde un grand souvenir et que dire si ce vol passe par un atterrissage sur une altisurface, ou mieux, un glacier. Les pilotes de montagne, plus de 600 membres, se regroupent dans l' AFPM, [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Sat, 29 Aug 2009 21:42:00 +0200</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-35423402.html</guid>
                <category>VOL EN MONTAGNE</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-35423402-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Sortie de prison]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-34354512.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/voler-en-famille/Melila.jpg" /></p><p> Avril 1989, je suis contacté par un ancien collègue pilote de l'ALAT, Bruno Grauer, pour effectuer un vol bien particulier. Il s'agit d'aller à Mélila, au nord de l'Afrique, une enclave espagnole au Maroc. Bruno m'explique. Un de ses amis qui des moyens limités souhaite aller chercher son [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Wed, 29 Jul 2009 12:18:00 +0200</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-34354512.html</guid>
                <category>AVIATION D'AFFAIRES</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-34354512-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Mirage au décollage]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-34272671.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/voler-en-famille/mirage-1.png" /></p><p>Un vol me conduit à Nice en plein été, un été très chaud, 1976. Le vol de retour vers Lille est programmé en début d'après-midi, au moment où la température est la plus élevée. Il doit faire plus de 40 degrés sur la piste. Quand il fait chaud comme cela, le départ est le moment le plus [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Mon, 27 Jul 2009 09:22:00 +0200</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-34272671.html</guid>
                <category>AVIATION D'AFFAIRES</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-34272671-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[la traversée du Sahara en ULM par deux frères myopathes]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-33544113.html</link>        <description><![CDATA[Coup de coeur, coup de chapeau.... une aventure aéronautique atypique en faveur des maladies neuromusculaires : la traversée du Sahara en ULM par deux frères myopathes. à voir à cette adresse http://www.defi-myopathie.com ]]></description>
        <pubDate>Tue, 07 Jul 2009 12:02:00 +0200</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-33544113.html</guid>
                <category>DIVERS</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-33544113-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[collision sur un glacier avec Xavier Maniguet]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-29473196.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/vol-montagne/Tour-Mars-2004-30.jpg" /></p><p> Sur un glacier du massif du Mont Blanc, je devais rejoindre un ami, Xavier Maniguet, arrêté avec son jojo &quot;Marcel&quot; sur une zone de stationnement assez étroite et pentue après un pique-nique sur le glacier du Tour. Xavier et son jojo. Glacier du Tour. Sur le Tour nous étions dans une [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Wed, 25 Mar 2009 20:26:00 +0100</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-29473196.html</guid>
                <category>VOL EN MONTAGNE</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-29473196-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Adieu l'ami...]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-29370094.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/vol-montagne/maniguet.jpg" /></p><p>Mon ami l'espion... (Dauphiné Libéré du lundi 23 mars 09) Dimanche 22 mars, les pilotes de montagne s'étaient retrouvés à Super Dévoluy, 23 avions. Dans la matinée nous avons appris que Xavier qui devait nous rejoindre s'était crashé sur le glacier du St Sorlin. Médecin de formation, « mais ça [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Mon, 23 Mar 2009 14:07:00 +0100</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-29370094.html</guid>
                <category>VOL EN MONTAGNE</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-29370094-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Essence - kérozène: mode d'emploi - 4 -]]></title>
        <link>http://flight-system.over-blog.com/article-28684670.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/51/03/80/voler-en-famille/N-262.jpg" /></p><p> Encore deux petits récits sur les soucis d’avitaillement de nos aéronefs…juste pour faire frémir encore un peu plus un de mes voisins et ami qui prend souvent l’avion, n’est ce pas Nicolas… ? Cette fois-ci, je vais mettre en cause une chaîne d’erreurs comme cela arrive bien souvent en [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Thu, 05 Mar 2009 22:18:00 +0100</pubDate>        <guid >http://flight-system.over-blog.com/article-28684670.html</guid>
                <category>AVIATION D'AFFAIRES</category>        <comments>http://flight-system.over-blog.com/article-28684670-6.html#c</comments>                    </item>
  
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