Aviation de montagne - vol professionnels - aviation d'affaires
17 ans . Je continue à voler après le brevet et me fais lâcher sur un Jodel triplace, j’emmène mes copains de bahut. Au début j’allais au terrain en vélo, il est à environ 25 kilomètres de Genève, puis en mobylette. Un jour ou elle est en panne, je décide...
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Noël 1959. Pour mon cadeau, je suis inscrit à un cours de perfectionnement de ski qui commence le 26 décembre. Le 27 au matin, réveillé avant les autres, je pars faire du ski et je me casse une jambe. Pas de chance… ! Si… Le stage ayant été remboursé...
Lire la suiteJe me souviens exactement du jour ou j’ai décidé d’être pilote. Genève, où je fais mes études. J’habite chez ma grand-mère. Septembre 1959, J’ai 15 ans. Au lycée, au début de l’année scolaire, un prof nous demande ce que nous pensons faire plus tard....
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23 juin 1960 Sommet du Mont Blanc Henri Giraud devient pilote à 17 ans grâce à l'Aviation populaire. Planeur, vol moteur, une vocation irrésistible. Il a 19 ans lorsqu’éclate la Seconde Guerre mondiale : pilote militaire, il sert à Istres puis en A.F.N....
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Voler en montagne Pour voler en montagne, il n’est pas besoin d’être montagnard, mais en acquérir l’esprit est nécessaire. Tout comme on ne s’improvise pas marin, on n’aborde pas les massifs montagneux des Alpes ou des Pyrénées avec l’esprit citadin....
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