Aviation de montagne - vol professionnels - aviation d'affaires
Encore deux petits récits sur les soucis d’avitaillement de nos aéronefs…juste pour faire frémir encore un peu plus un de mes voisins et ami qui prend souvent l’avion, n’est-ce pas Nicolas… ? Cette fois-ci, je vais mettre en cause une chaine d’erreurs...
Pour tous les pilotes en basse altitude les lignes à haute tension sont un danger à bien prendre en compte, car les fils sont généralement très peu visibles, sauf au voisinage des aérodromes où ils sont garnis de boules et les pylônes sont peints en blanc...
Voici la triste nouvelle que m'a fait parvenir Steph et ma réponse... Je sais que vous connaissiez Raphaël (ULM à Valmorel)... Il est décédé samedi lors d'un saut de base jump à partir de son ULM au-dessus de la combe de Baudin, quasiment au même endroit...
Destroying fields of opium poppies in colombia Quelques photos envoyées par un collègue pilote qui a volé avec moi en Cheyenne il y a quelques années Épandage de produits défoliants, de jour comme de nuit avec des lunettes infrarouge. Avion biturbine...
1999 - Chicago USA - Goose-Bay Canada, Gothab Groenland, Reykjavik Island, Paris le Bourget. 12h10 de vol Paris : 4 155 miles - 6 700 km Pour des pilotes condamnés par le rayon d’action de leur machine à ne faire que des vols courts ou moyen-courriers...
10 mars 2005 Bizarrement, avant de partir en vol pour 2 jours avec un élève suisse-allemand, je n’avais aucun enthousiasme à partir voler, alors que la météo est superbe, la neige est partout en bonne glisse, pas de vent, un programme de vol sympa… une...
1997, je cherche une déco sympa pour mon ULM Skyranger, trop blanc pour aller voler en montagne l’hiver, il ne se voit pas sur la neige, il faut voir, mais " être vu ". Un ami, introduit dans ce milieu pour avoir fait taguer la vitrine de son magasin,...
Atterrir sur un glacier est pour la plupart des pilotes avion comme la quête du Saint Graal ! Entrer dans le domaine de la haute montagne… quoi de plus grisant… ! Quitter la vallée, se poser et piqueniquer , après un vol court , sur la neige des glaciers...
Je fais mes tout premiers vols de transport avec la compagnie Air Wasteels sur Piper Navajo. Je ne connais pas encore bien la règlementation du transport public, pas plus que le gérant de cette société qui m’envoie avec quatre passagers à Milan, dont...
19 et 20 septembre 1988 Mes collègues de Paris-Le-Bourget, DARTA, compagnie d’avions d’affaires, me demandent de faire un vol, Paris – La Rochelle – Zurich. Un seul passager, un bon client, ils préfèrent me confier ce vol avec notre Piper Cheyenne plutôt...
En avions d’affaires, nous avons droit de plus en plus aux mêmes contrôles que les avions de ligne, pilotes y compris. Il y a eu surement beaucoup de trafics illicites grâce aux avions privés. Difficile de contrôler tous les aérodromes de France, plus...
Les orages on s’en doute sont des phénomènes violents. Le réchauffement de la planète qui nous inquiète tant en ce moment nous fait penser que les évènements climatiques deviennent de plus en plus intenses. Depuis que je suis jeune pilote, j’ai appris...
Lorsqu’on pousse rapidement sur le manche à balai d’un avion, il part en piqué et on a l’impression de tomber parce que cette manœuvre annule pour un instant l’effet de la pesanteur. Je me suis souvent amusé à ce petit jeu. Volant en aéroclub avec un...
Orléans-Saran - 1er mai 1969 – 30 septembre 1971 J’ai 715 heures de vol . Jeune pilote, jeune instructeur, jeune tout court: 25 ans, je suis nommé " chef-pilote ", seul instructeur salarié avec un mécano et quelques instructeurs bénévoles dont deux jeunes...
24 Octobre 2001 Depuis le début de l’année, avec mon copilote: Madeleine, mon épouse, copilote pour les vols et copilote dans la vie avons décidé d’arrêter les vols professionnels avec l’entreprise Norbert Dentressangle. J’ai cinquante-sept ans, c’est...
GENTY actionnaire d’Air Service Affaires J’avais entendu par un collègue du Havre que GENTY groupe de grande distribution dans l’Isère et le sud-est cherchait un avion. Initialement, le groupe avait une participation dans la petite compagnie SINAIR du...
Les landes, pays des échassiers qui gardent leurs moutons dans les marais. Pas facile de trouver son équilibre avec les traditionnelles échasses landaises attachées aux jambes. Dax, ville thermale. On y croise les curistes qui retournent à leur hôtel...
N’envisageant pas de faire des études supérieures, je ne suis pas spécialement doué pour cela, j’envisage de préparer le concours d’entrée dans l’Armée de l’Air. Mais entretemps, je fais deux rencontres qui vont orienter ma carrière. J’habite maintenant...
Un vol client vient de s’annuler. Je devais accompagner toute une famille avec ses bagages à Palma. Comme j’arrive à quelques heures de la visite périodique de 100 heures, je décide de l’anticiper, quitte à perdre un peu de potentiel pour être disponible...
Vocation : pilote, mais voler n’est plus un rêve démocratique Jeune, j’ai eu l’espoir de " faire quelque chose " de ma vie de pilote. Il n’est pas nécessaire d’avoir de grandes ambitions pour se réaliser. Il n’est pas nécessaire d’être Pilote de Ligne...
Je vole assez régulièrement avec des clients d’Amiens qui ont voyagé avec moi dès mes débuts à Lille, avec AIR WASTEEL d’abord, en pushpull ou en Navajo, puis sous le pavillon de UNI-AIR ensuite. Au cours d’un vol alors que nous bavardions en croisière,...
Fort heureusement, de toute ma carrière d’instructeur, aucun de mes élèves n’aura été impliqué dans un accident. Sauf un qui aura été assez mineur. Ce qui n’est pas le cas de quelques-uns de mes collègues, les accidents aériens en aéroclubs étant malheureusement...
Lille mars 1974. Une de mes premières qualifications. Un matin, on vient me chercher à l’appartement, je n’ai pas encore le téléphone, normal, en 1974 la France est sous-équipée. Je dois accompagner un pilote en " Pushpull " sur le trajet Lille – Metz...
Dax sera une période très " zen ". Ici on baigne dans l’ambiance aéronautique tant au club qu’au sein de la base militaire. Rien n’a changé depuis mon séjour en stage de pilote militaire. Geo le mécano est toujours là. Michel Baurin aussi et le Président,...
Orléans. chef-pilote instructeur Le " Plan ORSEC " Un samedi matin, un propriétaire de Stampe provoque un malheureux accident au parking. Accidentsans conséquencesgraves, simplement, en faisan uns essas moteur il a laissé l’avion avancer et son hélice...
